450万辆机动车保有量，不分时间段、路段出现的越来越频繁的交通拥堵，让市民感受到北京动态交通日益严重的压力。而为了给爱车找到一个合适的停车位，也成为市民的一件心事。停车难，这一静态交通问题也日益凸现，时刻困扰着有车族，人们在苦苦思考破解的良策。

    现场

    三环新城7号院提高停车费用

    大量私家车涌出地面出行困难

    “我们小区现在1个月的停车费就要600元，大多数业主无法承受，许多人只好把车停在路面，堵了道路，居民出行都困难。”近日，家住三环新城7号院的一位业主张女士来电反映，他们地下车库停车从原来的收费标准改为现在的2元/小时，而且是不分时段的，使大多数人无法承受，导致路面乱停车现象大量增加。

    记者到张女士的小区实地了解发现，这里地下有两个停车库，一个是供业主停车的7号库，另外一个是供食尚街吃饭的人们临时停车需要的6号库。地下7号库已无车位可租，只有6号库空余一些停车位。由于近年小区里新增的车辆较多，很多业主没有固定车位，就选择了在6号地库停车。大部分有车业主是工薪阶层，一般停车时间都是晚6时到第二天早8时左右，所以，以往的每天停车费用5元能够承受。

    但今年国庆前，物业通知了张女士等业主，规定凡是停放在6号库的车辆，从原来的收费标准，改为现在的2元/小时，而且是不分时段的。如果按照这种收费标准，1个月就需要600元停车费。

    自从物业实行了这种收费办法后，使得小区路面的车辆骤然增加，很多业主的车都只能停在地上车位之外，影响了已租赁车位业主的正常出行，造成邻里间矛盾；有的车主还随意乱停，造成小区行人出行困难。

    张女士希望小区内停车还能按照原来的费用标准收取，让更多的业主能够将车停在地下车库，减少邻里之间的纠纷，提高道路的出行能力。

    立交桥下高额收费车场闲置

    北京儿童医院东门外车满为患

    记者10月25日上午11时来到北京儿童医院东门口，发现二环辅路准备进入医院停车场的车辆排成了一条长队，有的车一半车身停在人行道上，一半车身在马路上。更有甚者，有人直接将车停在了人行道上，完全挡住了盲道。儿童医院就诊停车难还真名不虚传。

    可令记者不解的是，在儿童医院东门对面的月坛南桥下面的停车场内，零星地只停了几辆车，大面积的车场被浪费掉了。记者询问了停车场的管理员才了解到，月坛南桥停车场属于一类地区，收费执行二环路以内的收费标准。

    但记者却看见，在停车场的门口，赫然立着管理员用手写的醒目白色标牌，上写“第1小时10元，从第2小时起，15元每小时”。如此高额的停车收费，自然吓退了来儿童医院看病的家长。一位从车内出来的女士，边带着孩子进医院，边向记者抱怨，“停车每小时15元，太贵了，谁交得起这么高的费用！”

    据记者观察， 月坛南桥停车场最少的时候，整个下午只停了2辆机动车，而近在咫尺的儿童医院门口依旧是西二环路上最堵、最乱的交通节点。

    本报近期内还接到不少读者来信，反映各类停车难、停车乱的问题。西直门北文慧园小区门口的双向道路已经变成了停车场，路的一侧停满了小汽车，甚至还有农用运输车。小区业主以及路过的车辆经常大堵车，严重影响了周围群众的生活。

    1个月之前，佟麟阁路温家街胡同的马路翻修了，有人在胡同马路的北侧3号院、5号院私下安装了地锁，圈地停车。承恩胡同、永宁胡同、东太平街胡同也安装了地锁。

    丰台区二七车辆厂小区内，部分住户占用公共场所，私自安装车位锁。物业未予以制止。

    声 音

    先摸清停车难底数 　普查规范各类车场

    （朝阳区市政管委行政审批科 华泽武）

    解决停车难问题，首先要进行统一的普查，摸清车场情况。目前，我们已准备在全区进行全面调研，统计各种类型的停车资源，然后进行统一规划，按照“疏堵结合、先地下、后路外、再路侧”的思路进行管理。今年开始，朝阳区着手利用FRID等科技手段，在数字市政平台上建立停车场管理系统，提高管理效率；在望京试点，在乱停车造成拥堵的路段安装了违法停车监控摄像头，取得一定效果；同时还继续利用闲置土地开辟成临时停车场，今年又新增了6处近2000余个停车位。

    在停车资源紧张的情况下，我们建议，要挖掘更多的社会停车资源，如在城市征而未建的土地、一些边角地、死角等，整理开辟出一些新的停车场，满足市民停车需求。

    调整地下车库收费价格 　让路面的车开到地下

    （双井街道办副主任 牛海龙）

    双井地区其实有很多地下停车场，是可以满足居民停车需求的。但现在很多居民不愿意停进地下，许多地下停车场的利用率仅仅60%。其原因在于价位定得太高，居民难以接受。我们采取政府引导和企业支持的方式，走访开发商和物业公司，倡导他们把地下停车的价位降下来。目前苹果社区由原来的每月600元降到了399元，一些小区甚至降到了每月150元。这样一来，在不到1周内，降价小区的地下停车场已达到了饱和状态，业主表示很满意。

    借用社会单位停车场 　实行昼夜轮班错位停车

    （朝外街道办事处副主任 王辉）

    我们管辖的地区也存在严重的停车问题，这里大多是一些老旧小区，没有足量的地下和路面停车位。通过调研我们发现，一些商圈里的商厦、社会单位有很多空闲的地下停车场，有一定利用价值。于是，我们与商厦协商，让他们管理的地下车位实行错时停车，夜晚把车位提供给附近居民。例如百脑汇旗舰店，今年上半年就提供了90个车位，而且收费还很低，居民很容易接受。这种错时停车，效果很好，很受周围居民欢迎。

    利用数字化信息手段 　为便捷、科学停车服务

    （清华城市规划设计院交通所长助理 王婕）

    长期以来北京的一些停车场和很多车位的规划，不够人性化，缺少正确、规范和一目了然的诱导标识；导致许多司机看不清标识而发生因找不到车位乱停车。解决北京停车难问题，最根本是要建设更多的停车场。但是我们不能一味地去建设，而要加强管理，特别是要利用信息化的高科技手段实行管理。

    我建议，市政府有关部门要利用信息化科技手段，通过手机、GPS车载导航系统、互联网站，以及街头巷尾的大屏幕显示屏，把全市主要的停车场和主要路段的停车位的实时信息管理起来，做到及时发布停车信息，引导市民正确、规范停车，减少交通拥堵。

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